家住莆田市區天通泰小區的居民，如今可謂談“電梯”色變，從去年5月份至今，該小區1號樓、2號樓、3號樓、5號樓和6號樓的10部電梯，累計已出現滑梯、無法開關門、突升突降等問題200多次，許多住在高層的居民如果沒事，都不愿意下樓了。昨日，記者就此事進行了解，該小區物業公司表示，物業從開發商 手中接手電梯時，已存在問題，公司已盡全力維護電梯安全。
1.女童經歷電梯險情一看到電梯就哭
家住天通泰小區1號樓6層的住戶魏女士告訴記者，她是去年6月份左右入住小區的，從那以后就經常發現該樓的電梯不太正常，有時電梯門無緣無故就無法打開，有時按了向上的樓梯按鈕，電梯卻偏偏往下走。
魏女士說，最令她記憶猶新的是去年9月，她抱著當時只有十幾個月大的孫女坐電梯下樓，當她按了1層樓的電鈕時，電梯卻突然往上沖去，沖到二十多層后，又 突然往下掉了下去，直到快到1樓時，電梯才停住。當時懷里的孫女被嚇得大哭，現在一年多過去了，2歲多的孫女仍對坐電梯心有余悸，只要一靠近電梯口就會害 怕得哭出聲來。
住在1號樓31層的余女士對電梯也是心生畏懼，她告訴記者，她是今年2月份才入住小區的，至今已經遇到過6次“電梯險 情”。今年4月份，她乘電梯從31樓去1樓，電梯啟動后卻突然像自由落體似的到了13層，隨后便停了下來，電梯門怎么也打不開，后來她按了電梯里的緊急按 鈕，物業人員才趕來為她開了門。隨后幾次，她又遇到了電梯不能上行，門打不開等情況，“由于電梯經常壞，我又住在31層，都不敢輕易下樓了。”
2.這個月7天內電梯壞了4次
余先生是小區2號樓的住戶，他向記者出示了從小區物業公司復印的一份電梯故障報告記錄，從這一份記錄中，記者看到幾乎每個月都有電梯故障的報告或維修記錄，其中最多的一個月竟然有七八次電梯故障報修。
余先生說，據他統計，僅12月8日至15日7天時間里，小區的電梯就壞了4次。他們也多次向物業公司反映，希望更換這些經常出問題的電梯，但物業公司只表示愿意對電梯進行維修，卻不肯進行更換。對于這樣經常出問題的電梯，住在這5幢樓的居民都感到沒有安全感。
3.電梯質量還可以不能報廢只能修
記者隨后向管理天通泰小區的華泰物業了解情況，該物業公司辦公室主任鄭先生表示，小區的電梯此前的確出過問題，主要是發生在去年5月小區二期房交房左右的三四個月時間，目前電梯總體運行情況已經比去年大有好轉。
鄭先生說，小區電梯之所以會出現問題，主要是開發商造成的。據他了解，電梯移交前開發商曾用電梯搬運過水泥等較重的貨物，對電梯造成了一定的損壞，另外在施工時，電梯井也曾進過水，同樣使電梯的質量受到了影響。
鄭先生表示，小區物業公司是從開發商手中接手電梯的，因此無權選擇使用何種電梯，只能后期盡量對電梯進行維護。物業公司接手電梯后，已委托專業的電梯運 維部門，定期對電梯進行護理，電梯的運行質量也有了很大提高，但由于此前電梯本身就存在問題，因此仍偶有故障發生，但次數已明顯減少。至于居民反映本月7 天內發生4次電梯故障的情況，由于上周莆田市質監部門對小區的電梯進行檢查，物業部門請來電梯維修人員對電梯進行檢測，因此居民所說的4次故障，實際上是 在檢測電梯。
透明仿真教學電梯是為了配合大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯維修物業管理部門等有關電梯專業和工業自動化專業課程實驗演示，使更多的人能夠更好的了解電梯、使用透明仿真教學客梯，培養出更多的電梯專業人才，適應電梯行業的發展需要，我公司經過深入探索研究，精心設計的。
透明仿真教學客梯是根據最常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。事實上可以把它看作是小型化了的真實電梯。為了便于教學，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內部結構及運行過程等種種實際問題。
透明仿真教學客梯的電氣控制系統采用松下可編程控制器（PLC）實現邏輯智能控制，交流變頻調速（VVVF）驅動，其硬件結構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。
二、電梯主要特點:
1、該電梯采用工業鋁型材外框結構，底座與電梯井道一體化設計，結構美觀大方，堅固耐用；
2、底座采用1.2mm冷扎鋼板精制而成，并進行噴丸處理，底座含特制作萬向輪，方便電梯移動；
3、 電梯各重要部位均采用進口透明有機玻璃精制而成，以便學員對電梯各部件進行直觀了解；
三、.電梯的基本結構
1. 機房部分：
包括曳引機、制動器、限速器、曳引 輪、導向輪或復繞輪、手動盤車輪、控 制柜、電源開關、轎廂照明開關、井道 照明開關。
2. 進道部分：
轎廂、轎廂導軌、對重導軌、對重架、 緩沖器、限位開關、極限開關、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導靴、自動開關門機、 平層裝置、操縱箱、轎廂內指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件：
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機 械鎖、 電氣聯鎖裝置。
四、電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統
當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 上、下限位開關：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關，并且安裝在上、下極限開關之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關區分在于此開關不會掉電。
D. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
E. 層門連鎖開關：
當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
F. 終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層 裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
五·主要技術參數
1. 輸入電壓：AC 380±7% 50HZ
2. 外型尺寸：寬1500mm×深90mm×高2200mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門)
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調壓調速調頻(VVVF)集選控制。
5. 結構形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：
型 號：三菱FXzn-64MR
輸入電壓：AC 220V 50HZ
輸入輸出點數：64點外(32入,32出)
輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調速器：
型 號：TE380 3007
輸入電壓：AC 220V 60HZ
額定電流：2.5A
功 率：1.2KW
8. 曳引機：
速 比：30 ：1
模 數：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動電機：
型 號：JW5622
電 壓：AC 220V 50HZ
功 率：180W
轉 速：2800r/min
